El Porsche Carrera 911 o "Cola de pato" cumple 50 años de historia desde su presentación en 1972
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| Porsche 911 |
El Porsche 911 o conocido también como "Entenbürzel" o "Cola de Pato", cumple 50 años de una gran historia en la industria automotriz, además de una tendencia en diseño, aplicando un spoiler trasero en autos deportivos.
El 5 de octubre de 1972, el 911, fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de París, en la Puerta de Versalles, y a finales de ese mismo año ya se habían vendido todas las 500 unidades que se habían fabricado, registrando un éxito rotundo.
Su primer precio...
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Su primer modelo empezó ofertándose en un precio de 34000 marcos alemanes (unos 18 600 dólares de la época). También se ofrecía la posibilidad de agregar un paquete deportivo, en un precio promedio de 1370 dólares.
Su motor...
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Su exitoso motor de 2.7 litros fue desarrollado por Hans Mezger y Valentin Schäffer, generando 210 CV de potencia a 6300 rpm y 255 Nm de torque a 5100 rpm. El aumento de la cilindrada fue posible en el Porsche 911, entre otras cosas, por un fino revestimiento de Nikasil en los cilindros. Obteniendo un motor funcional de uso diario pero sin perder deportividad, capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en tan solo 5.8 segundos.
"Cola de Pato" su característica mas importante...
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El 5 de agosto de 1972, fue presentado una de sus características mas importantes dentro de su diseño, hablamos de su spoiler o “cola de pato”, el cual fue introducido para mejorar su coeficiente aerodinámico, así como también para agregarle un personalidad mas deportiva.
Por qué el nombre de Carrera 911?
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El Porsche 911 tenia previsto lanzarse bajo el nombre de Porsche 901, debido a que Porsche en sus inicios utilizaba mucho los números para nombrar a sus modelos. Sin embargo, Peugeot había patentado todos los numero con un cero en la mitad, lo cual condujo a la marca alemana a utilizar el número 911. Sin embargo, muchos creen que es algo de marketing, teniendo en cuenta que es un numero bastante popular, utilizado para emergencias en varios países a nivel mundial.
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El nombre carrera, proviene de ‘La Carrera Panamericana’ disputada en 1953, con el 550 Spyder, Porsche consiguió la victoria en su categoría. En 1954 logró, además, un tercer puesto absoluto también con el 550 Spyder, lo que llevó a la marca a adoptar el nombre de esa prueba.
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Después de 50 años de vida del Porsche Carrera 911, sin lugar a duda, es uno de los grandes modelos de la historia de la industria automotriz, y el modelo más importante de la marca alemana. Manteniendo su elegancia y deportividad año tras año en cada versión.
Fotos: Cortesia de Porsche
‘Duck tail’, ‘RS’ or ‘2.7’. The #Porsche 911 Carrera RS 2.7 is known by many nicknames. But its significance remains unique: it was the fastest German production car of its day. The full story: https://t.co/u3NyIuCYLF #50YCarreraRS pic.twitter.com/xSCehpkzVP
— Porsche Newsroom (@PorscheNewsroom) May 25, 2022
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